飞行家一般人养得起吗

标题：飞行家一般人养得起吗 最近，一部名为《飞行家》的电影在业内引起了不小的震动。
但如果我们把目光从“买”转向“养”，会发现这笔账可能比想象中还要复杂。这笔费用有时候甚至比某些普通家用轿车的首保价格还要高，这让它的用车成本迅速攀升。全尺寸SUV的保费由于涉及极高的车损险和三者险额度，每年的固定支出动辄十几万甚至更多。

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它不像隔壁凯迪拉克XT6那样靠增肥来显得气派，而是实打实的骨架大、轴距长。 但更让人纠结的其实是“养”的成本。 然而，拥有一架飞机并不意味着你能随时上天。 目前，国内能够批复的通用航空机场（通航机场）数量正在增加，但相比数万个民用机场，仍然捉襟见肘。

这部电影的拍摄难度，本质上是把造一艘船和造一架飞机的工作量，塞进了九十分钟的电影里。 先不说远处的布景，光是制作片中那辆原型车“奥兹莫比尔 88”的改装成本就惊人。其实，林肯Aviator进入中国市场后，早已悄悄完成了价格“整容”。它并非新能源新贵，也不是刚刚发布的谍照车，而是二手市场里一个让人爱恨交织的存在。

既然是讨论“养”，核心就要看钱包的厚度。 其次，不可忽视的是高昂的保养费用。保养和维修都需要预约等待，且只能在特定授权网点进行，不能像修两轮电动车那样楼下找个修车铺搞定。如果只是为了通勤，选择一台20万左右的合资车，或许在经济账上更划算。